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中國制造2025,盤點中國部分領(lǐng)先世界的科技

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  • 發(fā)布時間:2015/5/24 22:38:10
  • 作者:zl_yinhe

  制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體,是立國之本、興國之器、強國之基。為實現(xiàn)中國成為制造強國的戰(zhàn)略目標(biāo),日前,經(jīng)李克強總理簽批,國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》,規(guī)劃出“三步走”戰(zhàn)略中的第一個十年行動總綱。
  素有世界工廠之稱的中國,與世界先進國家相比還有存在差距。制造業(yè)大而不強,自主創(chuàng)新能力弱,關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高等缺陷。低端制造業(yè)產(chǎn)能過剩,高端制造業(yè)卻鮮為人知。中國制造的烙印盡管不盡如人意,卻依舊存在著不少領(lǐng)先世界的科技。

水利發(fā)電

   中國在水能發(fā)電發(fā)面的應(yīng)用上確實于世界領(lǐng)先地位。三峽工程,世界最大水電站,也是中國有史以來建設(shè)最大型的工程項目。
   三峽水電站大壩高程185米,蓄水高程175米,水庫長2335米,總投資954.6億元人民幣,安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組。三峽電站最后一臺水電機組,2012年7月4日投產(chǎn),這意味著,裝機容量達到2240萬千瓦的三峽水電站,2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。

三峽水利發(fā)電
圖一:三峽水電站

導(dǎo)彈技術(shù)

   在導(dǎo)彈領(lǐng)域,中國是世界上少數(shù)能夠生產(chǎn)所有種類導(dǎo)彈的國家。中國最初以蘇聯(lián)技術(shù)起步,80年代后吸收法國、以色列和俄羅斯等國技術(shù),目前在彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和地空導(dǎo)彈領(lǐng)域處于世界一流地位。
   前國防部長梁光烈說,“在第一島鏈之內(nèi),中國還沒有對手,消滅兩個航母編隊是不用了多少導(dǎo)彈的!”

中國彈道導(dǎo)彈   
圖二:中國彈道導(dǎo)彈

交直流特高壓

   中國能源分布特征決定了西電東輸?shù)膽?zhàn)略態(tài)勢——西部地區(qū)煤礦資源豐富、水能資源豐富、日照資源豐富、風(fēng)力資源豐富,而西部地區(qū)工業(yè)尚不發(fā)達、對于電能的消耗較少,西電東輸將成為中國未來數(shù)十年的戰(zhàn)略發(fā)展方向。而將電壓等級提高,可以大大減少輸電損耗,提高輸電效率。
   經(jīng)過十年努力,我國全面掌握了特高壓核心技術(shù),特高壓交直流設(shè)備國產(chǎn)化率均超過90%,在國際市場打破了跨國公司的長期壟斷。特高壓交流電壓成為國際標(biāo)準(zhǔn),顯著提升了我國在世界電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。

特高壓輸送線 
圖三:特高壓輸送線

變頻電量溯源系統(tǒng)

   電能源是我國主要的工業(yè)能源,采用變頻調(diào)速技術(shù)是提高用電設(shè)備運行效率的重要途徑,而正確評價變頻能效評測系統(tǒng)是挖掘節(jié)能降耗潛力和提高電能源使用效率的必需環(huán)節(jié)。因此,對變頻測試設(shè)備進行科學(xué)、權(quán)威和準(zhǔn)確的量值溯源,決定了變頻能效評測系統(tǒng)運行的正確性和合法性,使能效評測變得有據(jù)可依,為實現(xiàn)社會節(jié)能減排目標(biāo)提供了關(guān)鍵性的技術(shù)支撐。 
   面對由湖南銀河電氣有限公司聯(lián)合國防科技大學(xué)、湖南省計量檢測研究院以最前沿的技術(shù)和工藝手段研制而成的一種變頻電量量值溯源系統(tǒng)核心裝置--ATITAN天濤變頻功率標(biāo)準(zhǔn)源,中國科學(xué)院張鐘華院士激動地說:“不是人家(日本)橫河,不是(美國)福祿克能解決我們的問題,如果能解決就不需要開這個會,現(xiàn)在我們超越了國外……”。

變頻功率標(biāo)準(zhǔn)源   
圖四:變頻功率標(biāo)準(zhǔn)源

高鐵

   中國的高鐵技術(shù)起初從國外引進,然而經(jīng)過多年發(fā)展,已擁有絕大多數(shù)自主知識產(chǎn)權(quán),從而走出國門,達到了運營里程世界第一、在建里程世界第一、平均運行速度世界第一。
   美國《華盛頓郵報》曾發(fā)表評論說,中國在全球高鐵競賽中已經(jīng)遙遙領(lǐng)先,超過了最早上馬高鐵項目的日本和最早進行磁懸浮試驗的德國。臺灣媒體也評論道:運營時速380公里的中國新一代高速列車,最高運營速度將比德國、法國的高速列車快60公里,比日本新干線快80公里,節(jié)能環(huán)保和綜合舒適度也高人一籌。

中國高鐵
圖五:中國高鐵

超級計算機

   享負盛名的“天河二號”是由國防科技大學(xué)研制的超級計算機系統(tǒng),擁有峰值計算速度每秒5.49億億次、持續(xù)計算速度每秒3.39億億次雙精度浮點運算的優(yōu)異性能,綜合技術(shù)領(lǐng)先世界水平。
   在全球超級計算機榜單中,中國“天河二號”問鼎榜首,比第二名美國“泰坦”快近一倍的速度!

天河二號超級計算機   
圖六:天河二號超級計算機

   蒸蒸日上的國力帶來日新月異的科技成果,在《中國制造2025》的規(guī)劃下,中國必將完成制造業(yè)由大變強的蛻變,為中華民族的偉大復(fù)興,國家的發(fā)榮昌盛的打下堅實基礎(chǔ)。為抵達中國夢的彼岸開創(chuàng)了必經(jīng)之路。

   中國,在路上!



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