一中山大洋電機(jī)股份有限公司電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)

　　中山大洋電機(jī)股份有限公司大洋電機(jī)是我國(guó)微電機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)之一，是全球同類電機(jī)產(chǎn)品的大型領(lǐng)先供應(yīng)商。主要從事微特電機(jī)、新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2016年1月，大洋電機(jī)成功收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng)，收購(gòu)方大洋電機(jī)一舉成為國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車(chē)電機(jī)電控供應(yīng)商，市場(chǎng)份額達(dá)到近1/3。

　　本套電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)主要用于額定功率500KW以下低速大扭矩驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器型式試驗(yàn)，試驗(yàn)平臺(tái)符合GB/T 18488-2015對(duì)試驗(yàn)設(shè)備的要求，力求為客戶提供滿足現(xiàn)有測(cè)試需求，兼顧未來(lái)發(fā)展需要，整體成本可控，使用維護(hù)成本低，精度及可靠性高的標(biāo)準(zhǔn)化EV試驗(yàn)臺(tái)。

二電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)原理框圖

DC-IN：EV測(cè)試柜直流輸入；DC-OUT：EV測(cè)試柜直流輸出；AC-IN：EV測(cè)試柜三相交流輸；AC-OUT：EV測(cè)試柜三相交流輸出

圖示：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)位測(cè)試原理圖(電動(dòng)狀態(tài))

　　500KW電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試原理圖如上圖所示，主要包含電池模擬器、電機(jī)控制器、水冷系統(tǒng)、被試電機(jī)、加載測(cè)功機(jī)、測(cè)功機(jī)控制器、EV動(dòng)力總成測(cè)試柜(以下簡(jiǎn)稱EV測(cè)試柜)、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、試驗(yàn)上位機(jī)、安裝測(cè)試平臺(tái)等設(shè)備。

　　本套低速大扭矩試驗(yàn)平臺(tái)功率測(cè)試系統(tǒng)采用EV測(cè)試柜，EV測(cè)試柜是銀河電氣專為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試研發(fā)的可配置標(biāo)準(zhǔn)測(cè)控產(chǎn)品，EV測(cè)試柜集主要測(cè)試功能于一體，提供快插接頭，方便客戶連接系統(tǒng)。

　　本臺(tái)EV測(cè)試柜采用虛擬儀器架構(gòu)，包含4個(gè)功率模塊、1個(gè)8通道溫度模塊、1個(gè)扭矩轉(zhuǎn)速變送模塊、1個(gè)數(shù)據(jù)主機(jī)模塊。

　　1. 4個(gè)功率模塊可滿足電機(jī)控制器一路直流輸入，電機(jī)控制器三路交流輸出測(cè)試；

　　2. 8通道溫度模塊可接入8路PT100溫度傳感器信號(hào)；

　　3. 扭矩轉(zhuǎn)速變送模塊可接入扭矩轉(zhuǎn)速傳感器輸出兩路頻率脈沖信號(hào)。

　　功率模塊、溫度模塊、扭矩轉(zhuǎn)速變送模塊將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，通過(guò)以太網(wǎng)LAN口將測(cè)試數(shù)據(jù)共享至試驗(yàn)上位機(jī)。

三電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)設(shè)備配置表

測(cè)點(diǎn)	設(shè)備名稱	型號(hào)	數(shù)量	備注
電機(jī)控制器直流輸入、三相交流輸出、溫度、扭矩轉(zhuǎn)速	EV動(dòng)力總成測(cè)試柜	/	1	4個(gè)功率模塊、1個(gè)8通道溫度模塊、1個(gè)扭矩轉(zhuǎn)速變送模塊、1個(gè)數(shù)據(jù) 主機(jī)模塊 0V

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