變壓器空載試驗(yàn)是變壓器的例行試驗(yàn)之一,其主要目的是測(cè)量額定電壓下鐵芯中的空載電流和空載損耗,以檢測(cè)磁路的局部或整體缺陷。另外,在感應(yīng)耐壓試驗(yàn)前后,通過(guò)兩次空載損耗測(cè)量結(jié)果的比較,還可以判斷繞組是否有匝間擊穿等情況。
一變壓器空載試驗(yàn)分析
一般說(shuō)來(lái),變壓器空載試驗(yàn)可以在變壓器的任何一側(cè)進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)人們往往將額定頻率的正弦電壓加在低壓側(cè)線圈上,而高壓側(cè)開路(單相變壓器、三相變壓器空載試驗(yàn)原理圖如圖1、圖2所示)。
圖1示:?jiǎn)蜗嘧儔浩骺蛰d試驗(yàn)原理圖
圖2示:三相變壓器空載試驗(yàn)原理圖
當(dāng)變壓器空載試驗(yàn)時(shí)高壓側(cè)開路,低壓側(cè)加壓。變壓器低壓側(cè)利用調(diào)壓器慢慢升高至額定電壓,此時(shí)空載電流很低,空載電流可達(dá)到額定電流0.1%,在測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮量程匹配問(wèn)題,必須選擇寬范圍電流傳感器或者多量程電流傳感器。
變壓器空載試驗(yàn)的試驗(yàn)電壓是低壓側(cè)的額定電壓,變壓器空載試驗(yàn)主要測(cè)量空載損耗??蛰d損耗主要是鐵損耗,鐵損耗的大小可以認(rèn)為與負(fù)載的大小無(wú)關(guān),即空載時(shí)的損耗等于負(fù)載時(shí)的鐵損耗,但這是指額定電壓時(shí)的情況。如果電壓偏離額定值,由于變壓器鐵芯中的磁感應(yīng)強(qiáng)度處在磁化曲線的飽和段,空載損耗和空載電流都會(huì)急劇變化,因此,空載試驗(yàn)應(yīng)在額定電壓下進(jìn)行。
由于變壓器工作在空載狀態(tài),空載電流很小,且主要用于構(gòu)建勵(lì)磁磁場(chǎng),此時(shí)繞組銅損很小,因此空載功率因數(shù)很低,可達(dá)到cosφ小于0.1的狀態(tài)。所以,變壓器空載試驗(yàn)必須采用在低功率因數(shù)下仍然能夠準(zhǔn)確執(zhí)行測(cè)量任務(wù)的功率分析儀,必須采用低角差的電測(cè)量傳感器。
過(guò)去常規(guī)試驗(yàn)沒有空載諧波電流這個(gè)測(cè)量項(xiàng)目,但是,隨著電網(wǎng)電能質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)苛,有些單位已經(jīng)在測(cè)量變壓器的空載電流諧波。其目的在于通過(guò)對(duì)空載電流諧波的監(jiān)測(cè),檢測(cè)變壓器的制造情況,發(fā)現(xiàn)鐵心的飽和程度、變壓器的結(jié)構(gòu)形式以及三相結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱程度等參數(shù)。近來(lái),測(cè)量變壓器的空載電流諧波趨勢(shì)增長(zhǎng)迅速,其主要目的在于測(cè)量變壓器接入系統(tǒng)的背景諧波值,以備日后和變壓器帶載后的負(fù)載電流諧波值進(jìn)行比較,以便有針對(duì)性地進(jìn)行諧波治理,這也是變壓器生產(chǎn)制造廠家對(duì)公用電網(wǎng)質(zhì)量提升可以給出的一個(gè)重要數(shù)據(jù)。國(guó)標(biāo)要求諧波值以基波幅值的百分比表示,因此,必須采用具備基波測(cè)量模式,能夠進(jìn)行諧波分析處理的功率分析儀。
圖3示:某單相變壓器的空載電流波形及其諧波頻譜
二變壓器空載試驗(yàn)結(jié)果運(yùn)算
對(duì)于三相變壓器采用三表法測(cè)量時(shí)具體計(jì)算情況如下: