長沙磁懸浮列車年底試運(yùn)營18公里只需10分鐘

長沙磁懸浮列車年底試運(yùn)營

2月24日，長沙市勞動?xùn)|路，長沙市磁懸浮工程已經(jīng)筑好橋墩，開始上部結(jié)構(gòu)施工。該線路自長沙南站引出，接入黃花機(jī)場，全長18.55公里，預(yù)計年底開通試運(yùn)行。屆時，從長沙南站到黃花機(jī)場只要十分鐘。

2月24日訊春節(jié)前夕，中部首條中低速磁懸浮——長沙市磁懸浮已筑好橋墩，開始上部結(jié)構(gòu)施工；春節(jié)過后，工人們陸續(xù)返工，讓磁懸浮朝著年底開通試運(yùn)行的目標(biāo)趕進(jìn)。

一轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工

長沙市磁懸浮線路自火車南站東廣場北側(cè)引出，至勞動路南側(cè)后折向東走行，跨瀏陽河后沿勞動路路中向東至黃興大道，爾后線路折向北設(shè)

梨站，下穿滬昆客專后，沿黃興大道路中走行至機(jī)場高速南側(cè)，折向東上跨黃興大道，沿機(jī)場高速南側(cè)走行至收費(fèi)站，向北上跨機(jī)場高速，沿機(jī)場大道西側(cè)走行，上跨機(jī)場大道垂直接入T1、T2航站樓間連廊，線路長18.55公里。

長沙市磁懸浮全線高架，18.55公里長的線路要建起近1000個橋墩和600多片連續(xù)梁，自去年5月16日動工以來，去年底進(jìn)入架梁的上部結(jié)構(gòu)施工階段。

長沙市磁懸浮是中部首條中低速磁懸浮，全線設(shè)長沙火車南站、梨站和黃花機(jī)場站三個站，并預(yù)留有兩個車站。全線設(shè)計時速100公里/小時，最小行車間隔3分鐘。

按計劃，長沙市磁懸浮將在年底開通試運(yùn)行。期間，運(yùn)營方將檢驗(yàn)設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性及運(yùn)營組織方案。試運(yùn)行后，長沙市磁懸浮即可對外試運(yùn)營，屆時從高鐵南站下車，只要十分鐘就能到黃花機(jī)場。

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